Le plan des aéroports de Taipei présente tous les aéroports situés autour de Taipei. Cette carte des aéroports de Taipei vous permettra de déterminer par quel aéroport vous arriverez ou quitterez Taipei en Taiwan. Le plan aéroports Taipei est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

La plupart des vols internationaux réguliers sont desservis par l'aéroport international de Taiwan Taoyuan, situé dans le comté voisin de Taoyuan. L'aéroport de Songshan, situé au cœur de la ville dans le district de Songshan, dessert principalement des vols intérieurs, à l'exception de quelques vols trans-détroit et d'un vol régulier vers l'aéroport international de Tokyo (également connu sous le nom d'aéroport de Haneda). Aujourd'hui, l'aéroport de Songshan est accessible par la ligne Neihu du métro de Taipei ; l'aéroport international de Taiwan Taoyuan n'est pas encore accessible par le rail, mais une ligne est en construction. Les deux aéroports sont reliés à la ville par des autoroutes, comme le montre la carte des aéroports de Taipei.

L'aéroport du centre-ville - Taipei Songshan Airport - est le plus ancien des deux, mais il s'est retrouvé submergé par une industrie touristique en pleine expansion et n'avait plus de place pour s'étendre. Les vols internationaux ont donc été acheminés vers un aéroport situé en dehors de la ville - l'aéroport international de Taiwan Taoyuan - qui est relié au centre-ville par des liaisons de transport à grande vitesse, comme le mentionne la carte des aéroports de Taipei. Comme il sied à une destination aussi cultivée et sophistiquée que Taipei, les aéroports qui la desservent disposent d'un grand nombre d'installations pour faciliter votre arrivée et votre départ, ainsi que d'un design moderne et épuré, d'une signalisation claire et d'un personnel serviable. Les deux aéroports disposent également d'une sélection d'hôtels d'aéroport confortables.

L'aéroport de Taipei Songshan (IATA : TSA, ICAO : RCSS) (chinois : 臺北松山機場 ; pinyin : Táiběi Sōngshān Jīchǎng) est un aéroport commercial de taille moyenne et une base aérienne militaire situés à Songshan, Taipei, Taïwan. L'aéroport couvre une superficie de 182 hectares (1,82 km2) comme vous pouvez le voir sur la carte des aéroports de Taipei. La partie civile de l'aéroport de Songshan, officiellement l'aéroport international de Taipei (chinois : 臺北國際航空站 ; pinyin : Táiběi Gúojì Hángkōngzhàn), propose des vols réguliers desservant Taïwan, la Chine continentale, la Corée du Sud et le Japon, la quasi-totalité des vols internationaux au départ de la région de Taipei étant desservie par l'aéroport international de Taoyuan. L'aéroport de Songshan est également la base de certaines unités de l'armée de l'air de la République de Chine dans le cadre de la base aérienne de Songshan (en chinois : 空軍松山基地). La mission principale du commandement de la base de Songshan est de servir le président et le vice-président de la République de Chine.

Le plan de l'aéroport de Taipei présente le principal aéroport international de Taipei. Cette carte de l'aéroport de Taipei vous permettra de déterminer par quel terminal et porte vous arriverez ou quitterez Taipei en Taiwan. Le plan aéroport international Taipei est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

L'aéroport international de Taiwan Taoyuan (IATA : TPE, ICAO : RCTP) (chinois traditionnel : 臺灣桃園國際機場 ; chinois simplifié : 台湾桃园国际机场 ; pinyin : Táiwān Táoyuán Gúojì Jīchǎng), le plus grand aéroport de Taïwan, est un aéroport international situé dans le canton de Dayuan, dans le comté de Taoyuan, à Taïwan, comme le montre la carte des aéroports internationaux de Taipei. Il est l'un des quatre aéroports taïwanais proposant des vols internationaux réguliers, et est de loin le point d'entrée aérien international le plus fréquenté parmi eux. C'est la principale plate-forme internationale de China Airlines et d'EVA Air. L'aéroport a été ouvert aux opérations commerciales en 1979 et constitue un important centre de transbordement régional, une plaque tournante pour les passagers et une passerelle vers des destinations en Chine continentale et dans le reste de l'Asie. L'aéroport était auparavant connu sous le nom de Chiang Kai-shek International Airport (CKS International Airport) jusqu'à ce que le nom soit changé en 2006 pour son nom actuel.

L'aéroport international de Taiwan Taoyuan compte actuellement deux terminaux qui sont reliés par deux petits monte-charges, comme indiqué sur la carte de l'aéroport international de Taipei. Un troisième terminal est prévu, et un système de transit rapide actuellement en construction reliera les terminaux entre eux par voie souterraine. Le terminal 1 est le terminal passagers original de l'aéroport international de Taiwan Taoyuan. La conception du bâtiment est basée sur le terminal principal de l'aéroport international de Washington Dulles. Le terminal 2 a été ouvert en 2000 pour réduire la congestion du terminal 1 vieillissant. Seul le hall sud avait été achevé au moment de l'ouverture du terminal. Les terminaux 1 et 2 sont reliés par deux courtes lignes de transport de personnes, l'une reliant le Concourse A à D, et l'autre le Concourse B à C. Le terminal 2 fait également l'objet d'une rénovation à petite échelle qui devrait être achevée d'ici la fin 2012.

L'aéroport international de Taiwan Taoyuan est exploité par la Taoyuan International Airport Corporation, une société détenue à 100 % par le gouvernement de Taiwan. L'administration de l'aéronautique civile (CAA) est responsable de la fourniture de services de contrôle du trafic aérien, de la certification des aéronefs immatriculés à Taiwan et de la réglementation des activités générales de l'aviation civile. L'aéroport possède deux pistes parallèles, l'une de 3660 mètres de long et l'autre de 3350 mètres de long, toutes deux d'une largeur de 60 mètres, comme vous pouvez le voir sur la carte de l'aéroport international de Taipei, ce qui leur permet de répondre aux besoins de la nouvelle génération d'avions. La piste sud a reçu une approche de précision de catégorie I, tandis que la piste nord a une approche de précision de catégorie II, plus élevée, qui permet aux pilotes d'atterrir avec une visibilité de 350 mètres seulement. Les deux pistes ont une capacité ultime de plus de 60 mouvements d'avions par heure.